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佛山地铁三号线首座车站封顶
发布时间:2018-04-24     阅读:593

佛山地铁三号线首车站封顶

 

岁末年初,佛山地铁三号线首段区间贯通南方日报、佛山电视台等多家媒体争相报道。2017年2月6日,第二管理中心3204-1标美旗站顺利封顶,这是佛山地铁三号线首座封顶的地铁车站,为下一步区间隧道施工奠定坚实基础

 

广东华隧建设集团股份有限公司承建的佛山地铁三号线3204-1标,包含1个车站、7段区间以及1段出入场线。美旗站位于北滘镇荷岳路与林上路交界处,车站为地下双层岛式结构,总长273.2m,标准段基坑宽度为19.7m,深度约为16.13m


车站采用明挖顺做法施工,围护结构采用地下连续墙加三道内支撑,主体结构为两层横向两跨框架钢筋砼结构。车站划分为12流水段,自两端向中间进行施工,以服务盾构推进需求为目标,并据此进行总体筹划、分阶段部署,确保如期交付盾构施工场地。

 

工程重难点站处于淤泥质软土地层在基坑开挖过程中出现了较大的连续墙变形情况,同时存在土方外运困难、建材供应不及时等困难。


多措并举:项目部多次组织专家会,并前往杭州、宁波学习同行业应对此类问题的管理经验。特别是在第四层土方开挖期间,为了确保开挖过程安全可控,工程指挥部立即启动基坑变形应急预案,项目部采取24h值班制、加强现场监测及巡查、架设应急钢支撑、基坑底板施加地梁、地基处理采用50cm厚垫层、加快底板施工进度、建立信息共享群、多渠道联系供应商等多种措施,终于20171127日完成全部底板浇筑,有效控制了基坑变形。

 

项目部自201611月进场以来,为了快速打开施工局面,确保节点工期的实现,全体参建人员不靠,不断梳理施工关键问题,分析制约因素,优化施工组织设计,内强管理,外控风险。经过全体参建员工的不懈努力,才取得了今天这一项项硕果


:黎太耀、徐雷)

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