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广州地铁二十一号线14标镇龙南站车站主体结构顺利封顶
发布时间:2018-02-11     阅读:619

广州地铁二十一号线14标镇龙南站车站主体结构顺利封顶

20171114日早晨730分,随着最后一车混凝土浇注,广州地铁二十一号线14标镇龙南站主体结构最后一块顶板施工完成,顺利实现封顶。至此,由广东华隧建设集团股份有限公司总承包的广州地铁二十一号线14标已顺利完成正线盾构区间和车站主体结构施工,项目建设取得了重大胜利。

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1113日晚上9点许,细雨渐停,工人们已经完成了镇龙南站最后一仓顶板的钢筋绑扎和模板搭设工程,监理人员、项目部值班领导、技术员、施工员、安全员等都已就位。随着一声令下,顶板混凝土开始浇注,历经10小时的不懈努力,最终顺利完成镇龙南站最后一块顶板的浇筑,宣告主体结构全部封顶。

镇龙南站是广州地铁二十一号线第二大车站,为地下两层双岛式站台车站,总长678.8米,标准段宽度32.7米,车站基坑开挖深度16.42~19.1米。车站施工环境复杂,施工难度极大。镇龙南站位于广汕公路北侧,车流量大,周边房屋密集,对路面及房屋的监测保护控制难度大;车站两端为变质岩,中部及东部为侵入岩,西端为花岗岩,需要对花岗岩残积土软化后再做地基处理。针对这些施工安全风险,项目部认真组织施工设计,精心策划准备,业主方和监理部也高度重视,三方对难题进行反复分析研判,制定出科学可行的施工方案和应急预案,确保施工安全。经过充足的准备和科学的施工,镇龙南站车站施工难题迎刃而解,盾构区间和主体结构顺利完成,加快了二十一号线开通的步伐。

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(第二管理中心  潘欢  梁世恩)

 


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