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华隧青年员工发明隧道防水堵漏作业平台提高工效
发布时间:2015-12-29     阅读:2370

华隧青年员工发明隧道防水堵漏作业平台提高工效



    

    隧道施工过程中经常会发生漏水、渗水,需要进行隧道堵漏施工。目前用于隧道堵漏施工的作业平台五花八门,各有优缺点,能不能设计一种专门用于隧道堵漏施工的平台,以便保障安全、提高工效呢?2015年8月,为响应公司安全标准化建设的要求,广东华隧建设股份有限公司九号线3标项目部青年员工开动脑筋,反复研究,一种安全易用的新型隧道防水堵漏作业平台应运而生。


    公司总工程师易觉听到青年员工们的想法后,非常支持,经常到现场指导。经过全面分析市面上各种堵漏作业平台的优缺点,参考了九号线2标的堵漏平台设计方案,初步确定采用可拆卸的人力移动小车形式,以满足隧道行走的需要。该作业平台设计重点需解决安全性与实用性问题,为此,机电部人员经过多次实地观察测量和推导研究,项目部领导不断提出改进的方向与建议。经过多轮优化,最终确定了堵漏小车的设计方案,包括小车的结构和连接方式、移动方案、轨道和支架设计、所需材料等,都一一考虑到了。随后,测量计算出堵漏小车的具体尺寸,并建立了小车的Inventor 3D模型和绘制了CAD加工图纸。


     9月初,第一台堵漏小车加工完成,在拼装验收时却发现,加工方误用了槽钢作为主材,而不是原图纸标示的C型钢,导致了小车比预期笨重。为此,我们更换了更大的行走车轮和增加了两个支撑架,小车基本上达到了预期的效果。项目部还就作业平台的使用编制了安全操作规程,并对操作人员进行安全技术交底。经过一段时间的使用观察,综合堵漏作业人员的意见反馈,该新型作业平台较以往的平台更安全,移动也更方便。


    10月初,为了加快隧道堵漏施工作业的进度,项目部决定再造一台堵漏小车。这次我们在原来的基础上做了改进:把主材槽钢改为方管,缩短了小车工作平面的宽度,增强了稳定性,减轻了小车的重量,同时加大了转弯时的灵活性。第二台小车使用起来比第一台效果更好。


    安全标准化建设是一个持续改进的过程,同时要发动更多的员工参与,发挥大家的聪明才智,通过类似的小改革、小发明、小创造,推动安全标准化建设,不断提高工效。这次堵漏平台的诞生对大家启发很大,现场还有许多事物需要我们不断去改进完善,以不断提高企业的安全标准化水平。

(唐怡亨)

 


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