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华隧首台自改造双模式盾构机完成首次模式切换及试掘进
发布时间:2015-12-14     阅读:2100

华隧首台自改造双模式盾构机完成首次模式切换及试掘进





    在华隧,提起双模式盾构机,也许您想到的是公司自研发的双模式盾构机。但在原海瑞克土压平衡盾构机的基础上进行双模式改造,是我司设备改造的又一重大突破。


    在公司专家组技术支持下,华隧第六项目部全体员工共同努力,经过近一年的方案策划,历时两个多月的现场改造及调试,首台海瑞克盾构机双模式改造终于完成,于2015年11月28日进行第一次土压/泥水模式切换,并以泥水模式顺利掘进一环,标志着我司又一台双模式盾构机成功应用,完成了我司双模式盾构领域的又一设备配置。


   此次双模式盾构改造主要有以下特点:


   1、设计方案完全自主化。此次双模式改造方案,完全由我司自行设计,公司专家组多次讨论后确定最终改造方案。该方案基于我司对各种机型的泥水盾构及三菱双模式盾构的使用经验凝结而成,是完全独立的自主设计。


     2、改造后增强了设备的适应性,不产生其他负面影响。环流系统设计基于原土压平衡盾构机的现状,不削弱原土压平衡的功能,增加了泥水掘进模式,提高了设备适应性,且土压/泥水模式切换不需拆装任何零部件,方便快捷。


    3、克服空间限制,优化布局。在原有设备基础上进行改造,充分利用各处空间,既保证环流管路尽量顺畅,减少弯头,又不影响正常掘进功能。

该台双模式盾构机在广州地铁十四号线首次应用,备受各界关注,我们相信,经过双模式改造后的S-471盾构机对各种复合地层和特殊地段的适应能力更强,通过能力更让人信赖,将大幅提高掘进工效,并充分显示了华隧源源不断的技术创新实力。

(李飞)

 


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